Drewry Maritime Research in Londen meldt in haar trendrapport ‘Dry Bulk Forecaster’ dat scheepseigenaren in toenemende mate hebben te kampen met de malaise in de bulkvaart. Dit leidt ertoe dat bulkschepen steeds vaker voor de sloop worden aangeboden.
De gemiddelde leeftijd van Capesize ‘sloopboten’ van Chinese makelij was in 2012 slechts 21 jaar. Recentelijk is zelfs een vijftien jaar oud schip gesloopt. In het segment Handysize zal de gemiddelde sloopleeftijd in 2013 zakken tot beneden 30 jaar, na een daling van 32,4 tot 30,1 jaar in 2012. Drewry verwacht in 2013 een versterkte sanering van scheepscapaciteit en een verdere verlaging van de sloopleeftijd van bulkschepen. Toch zal deze ontwikkeling de vrachtprijzen niet omhoog stuwen, aangezien de vloot bulkschepen groeit, met name in het post-Panamax en VLOC-segment.
